商业保险中缴纳保费时间与保险生效时间不一致，应如何认定原告张某作为商业险合同的当事人，明知投保车辆已处于脱保状态，其在投保时对保险合同的内容具有更高注意义务，但其在投保时未向保险公司要求案涉保险责任期间应自签订合同或缴纳保险费时起生效，保险合同中亦未加盖或者写明“即时生效”字样，故对于保险人责任范围外发生的事故，保险公司依约不应承担保险责任。据此，法院依法判决驳回张某的诉讼请求。

交通安全统筹法律性质及法律适用的实践思考审判实践中对于涉交通安全统筹案件存在不同处理意见，从管辖到实体审理、从诉讼法到实体法的适用均存在不同意见。本文通过介绍交通安全统筹的定义、分析交通安全统筹存在的风险，结合审判实践已有的观点和意见，分析交通安全统筹公司及统筹合同的性质，阐述笔者对于相关案件的处理意见，一定程度上有利于更多裁判者、学者对该问题进行研究，从而推动认识和裁判尺度的统一。

“好意同乘”，驾驶人存在严重过错要减责吗法官提醒，“好意同乘”值得提倡和鼓励，但无偿驾驶人在出现重大过失或存在故意的情况下造成无偿搭乘人损害，仍要承担侵权责任。因此，无论是车辆驾驶人还是乘车人，都应提高自己的交通安全意识，对自己和他人负责！

交通事故纠纷中伤残赔偿金何去何从主张按照张某伤残鉴定后实际生存的时间来计算其伤残赔偿金的数额。张某1940年12月22日出生，事故发生时已是79周岁，从事故发生到2021年2月9日因农药中毒死亡，张某一共活了两年，那么张某的伤残赔偿金的计算系数应该以两年来计算。

装卸工从车厢内跌落受伤，保险公司要不要赔机动车交通事故责任强制保险只在责任限额内对被保险机动车发生道路交通事故造成本车人员、被保险人以外的受害人的人身伤亡、财产损失予以赔偿。综上，保险公司依法不应在交强险责任限额内承担赔偿责任，且肇事车辆未在保险公司购买车上人员责任险，保险公司在商业险范围内亦不承担赔偿责任。

公交车等红灯间隙乘客起身摔倒，谁担责公路客运合同履行过程中，承运人对于托运人应尽基本的安全保障义务，托运人亦需承担合理的安全注意义务。本案中，陈某起身前，案涉车辆处于公路中央等候红灯临时停车状态，其对于车辆随时可能起步应具有预见能力。陈某确认其起身处距离下车站点尚有一站多远，故此时其并非处于必要起身预备的紧迫状态。因此，陈某对于损害的发生亦存在一定过失，其主张应由公交公司承担全部损害赔偿责任，依据不足，应由公交公司与陈某共担责。

无偿搭客一人摔亡 车主能否逃脱赔偿好意搭乘虽然是做好事的行为，但必须确保合法、合规、安全，才能达到好意施惠、关爱友善的价值观念。从社会效果来说，由于行为人是出于善意，在情谊行为侵权时考虑动机是合理的。考虑社会教育意义，行为人是在帮助别人的过程中造成的侵权，因此适当减轻责任有利于平衡双方利益，综合本起事故中各自的责任，被告王某应承担30%的民事赔偿责任。遂依法作出如上判决。

实习期内驾驶重型牵引挂车，保险公司是否必然免责根据浙商财保公司提供的保险条款，其保险条款中以加黑加粗字体就免责条款进行了明确提示，结合浙商财保公司提供的投保单可知，投保单下方手写有“保险人已明确说明免除保险人责任条款的内容及法律后果”，并加盖有惠民公司印章，根据《保险法》第十七条之规定，应认定浙商财保公司在投保人投保时已就免责条款向投保人尽到明确提示和解释说明义务。

道路救助基金追偿权的诉讼时效期间起算点W公司向吉某和季某追偿垫付款的诉讼时效期间应从其实际垫付相关费用之日起开始计算。因为道路救助基金具有社会公益性质，具有社会保障属性，是对机动车交通事故责任强制保险的补充，彰显了国家对公民生命安全、健康的关爱与救助。从实际垫付基金之日开始计算诉讼时效，能够敦促基金管理人及时行使其追偿权，以便快速收拢资金，从而保障更多的交通事故受害者能够得到救助。

交通事故中达成和解协议后商业保险赔付范围如何认定本案中，保险公司对“按责赔付”的保险条款尽到明确说明义务，也仅能证明该条款对被保险人发生效力，但若条款内容存在第19条规定的上述几种情形，那么该条款无效。就车辆损失险的设立目的而言，投保人购买车辆损失险，就是为了在发生交通事故导致车辆损失时能够尽快的足额的获得相应赔偿，如果在保险条款中约定保险人按照驾驶人在事故中所负责任比例承担相应赔偿责任，那么当被保险人在交通事故中无责时，保险人就不承担赔偿责任，这实际是将适用于责任保险的按责赔付条款嫁接到车辆损失险中，不符合车辆损失险的设立目的，也不利于保护被保险人的利益，故车辆损失险中的该条款应认定为无效条款。