关于车辆损失的赔偿规则保险金额决定了赔偿的上限，你最终获得车辆损失赔偿不会超过保险金额。需要注意的是，保险金额按投保时被保险机动车的实际价值确定，而不是按事故发生时（出险时）的实际价值来确定。

交通事故致车辆贬值损失到底赔不赔赔偿车辆贬值费问题是本案的核心问题。侵权赔偿以赔偿全部损失为原则，易先生的车辆虽已修复，但车辆的安全性、驾驶性能降低，给其造成的损失是客观存在的事实，因此，该公司及齐某应赔偿对方的车辆贬值费。

交通事故致车辆贬值到底赔不赔我们对该项损失的赔偿持谨慎态度，倾向于原则上不予支持。当然，在少数特殊、极端情形下，也可以考虑予以适当赔偿，但必须慎重考量，严格把握。我们会继续密切关注理论界和审判实务中对于机动车贬值损失赔偿问题的发展动态，加强调查研究，将来如果社会客观条件允许，我们也会适当做出调整。

货车被撞受损可以主张车辆贬值损失吗，因道路交通事故造成下列财产损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持：（一）维修被损坏车辆所支出的费用、车辆所载物品的损失、车辆施救费用；（二）因车辆灭失或者无法修复，为购买交通事故发生时与被损坏车辆价值相当的车辆重置费用；（三）依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失；（四）非经营性车辆因无法继续使用，所产生的通常替代性交通工具的合理费用。

交通事故损害赔偿纠纷案之车辆贬值损失赔偿 车辆贬值损失是一种因侵权造成、客观存在的财产损失。关于损失的本质，理论上有利益说、组织说和损害事实说等不同主张。目前司法实践中广泛采利益说，利益说为计算损害赔偿提供了计算标准：即以总财产的变动为根据，比较损害事实未发生和发生后的财产状况确定差额，实质上就是注重以市场价格确定损失。车辆贬值损失恰好符合利益说。

发生交通事故车辆减值损失赔偿法律评析 赵先生和出租车公司争执的焦点在于车辆减值损失到底是不是事故造成的直接损失。赵先生的车在行驶途中被撞，虽经修理，但由于整体结构被破坏，自身价值肯定发生了变化。《中华人民共和国民法通则》规定：“损坏国家的、集体的财产或者他人财产的，应当恢复原状或者折价赔偿。受害人因此遭受其他重大损失的，侵害人应当赔偿损失。”折价赔偿是指修复后受损车辆具备原有使用功能但价值却无法保证恢复原状，即发生贬值时所应采用的赔偿原则。折价赔偿的数额，包括修车费用和车辆贬值数额两部分，而不应仅仅是修车费。所以，赵先生车辆减值部分的损失也理应由出租车公司赔偿。

财产损失通常是以修复为原则的，发生交通事故后，对于被损车辆通常判决修复即可，车辆修复后能够继续使用，但部分车辆的安全性、驾驶性能可能会降低，因此，无过错的车主提出了新的赔偿项目——车辆贬值费。北京最近的一次判决中支持了这一诉讼请求，这种赔偿项目在以后是否能继续得到认可，并成为一种惯例，还需要时间的检验和各地法院判决的支持。

并非所有事故车辆都可以要求贬值损失赔偿，因为一般部件受损，并不必然导致贬值损失发生，比如剐蹭、摩擦等造成车辆非重要部位损坏，经修理完全可恢复原状；而大梁等关键部位受损，会严重影响到车辆的质量和性能，其耐用性、安全驾驶性都会降低。因此，车辆贬值损失赔偿就像人身损害赔偿一样，只有达到一定的“伤残等级”才可以主张残疾赔偿金。

反对对车辆减值损失进行赔偿。持该意见的理由主要是：第一，在车辆没有交易的前提下，主张对其进行赔偿，缺乏事实依据；第二，在实际操作中，如何确定该损失的数额是一个异常困难的问题，车辆减值损失很难予以分类量化，为避免对其查明的困难，可选择的方法就是不将其列入赔偿的范围；第三，因车辆受损已经得到修复，损失基本得到弥补，因此对减值损失不予赔偿。

交通事故后对车辆进行修理的目的是恢复原状。受损的车辆虽可修复具备原有的使用功能，但其价值却无法完全恢复，更无法使受损方置身于事故从未发生的心理情境中，严格的讲，“修复”无法尽善尽美的达到恢复原状的目的,只有以金钱赔偿的方式对赔偿权利人的利益予以补救，才能尽量降低交通事故对其造成的损失。